Подбор по модели авто
Укажите параметры своей машины
и покупки станут еще быстрее

Каталог Viacars

Насосные форсунки — это детали, которые пользуются хорошей репутацией среди водителей, несмотря на то, что они считаются одними из самых точных и, следовательно, наиболее чувствительных деталей дизельного автомобиля. За исключением нескольких примеров их чрезмерного количества неисправностей по вине самого производителя, они не считаются особо склонными к поломкам. Тем не менее, такие сбои случаются, и в некоторых случаях довольно часто. Как распознать симптомы неисправности насос-форсунок? Как устранить такие сбои?


Каковы симптомы повреждения насос-форсунок?

Прежде чем мы перейдем к симптомам отказов насос-форсунок, стоит понимать механизм их возникновения. И они происходят в основном по одной причине, которая является отравой  для всех инжекторных систем автомобилей с дизельными двигателями, а именно: загрязнение топлива и плохая гигиена системы.
 
Дизельное топливо, в отличие от бензина, представляет собой топливо, содержащее гораздо большое количество натуральных компонентов, поэтому такой его состав, примесей и веществ, представляет опасность для насос-форсунок. В первую очередь здесь упоминается:
  • парафин — производное углеводорода, которое часто осаждается в виде кристаллов, постепенно блокируя поток топлива, изменяя угол впрыска и, в конечном итоге, забивая насос-форсунки;
  • вода — присутствует в каждом дизельном топливе, в виде водяного пара откладывается (конденсируется) на стенках системы и после прохождения через совместный насос сразу вызывает заклинивание насос-форсунок

В случае возникновения этих или других неисправностей в насос-форсунках водитель будет испытывать следующие симптомы:

  • невозможно запустить холодный двигатель,
  • невозможность запустить прогретый двигатель,
  • потеря холостого хода,
  • глохнет двигатель на низких оборотах,
  • неравномерная работа приводного агрегата,
  • черный дым из выхлопной трубы
  • густой белый дым выходит из выхлопа,
  • двигатель глохнет без видимой причины.
Когда эти симптомы, по отдельности или в совокупности из нескольких, также начинают появляться в вашей машине, это признак того, что насос-форсунки отказываются работать. Если вы хотите продолжать использовать свой автомобиль, вам нужно будет быстро отреагировать в виде их регенерации или замены.


Насос-форсунки лучше регенерировать или заменять?

Гораздо более дешевым решением, и поэтому гораздо более любимым всеми водителями, является регенерация насос-форсунок. Это можно сделать на фирме, специализирующейся на этом виде услуг. Однако регенерация не всегда справляется со своей задачей.

В случае более серьезного повреждения замена будет единственным разумным вариантом, только теоретически более дорогим. При полном изъятии насос-форсунок, замена  — единственное спасение для автомобиля, и в то же время возможность выбрать насос-форсунку солидной марки — например, насос-форсунку Delphi или Bosch, гарантирующую безотказную работу системы до конца срока службы автомобиля.

Что такое ремень ГРМ?

В более недавно выпущенных автомобилях ремень ГРМ представляет собой резиновый ремень, который синхронизирует действия распределительного вала и коленчатого вала для обеспечения безопасного движения ваших клапанов и работы двигателя. В старых автомобилях ремень ГРМ может быть цепочкой. Независимо от того, цель та же, и это важно для функционирования вашего автомобиля.
 

Функция ремня ГРМ
Распределительный вал управляет клапанами в вашем двигателе для впуска и выпуска воздуха и газа. Коленчатый вал перемещает поршни вверх и вниз. Эти две системы должны работать в точной синхронизации, иначе могут произойти повреждения клапанов, поршней, двигателя или других близлежащих деталей. Работа ремня ГРМ заключается в том, чтобы обеспечить синхронизацию, поддерживая каждую систему с правильной скоростью.


 

Когда следует заменить ремень ГРМ?

Важно менять ремень ГРМ с интервалами пробега, рекомендованными изготовителем вашего автомобиля. Каждый производитель индивидуален, но обычно ремень ГРМ необходимо менять каждые 60 –100 000 км. Рекомендуемый интервал для вашего конкретного автомобиля можно найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
Поскольку ремень ГРМ сделан из резины, он со временем изнашивается и со временем ломается. Когда он сломается, двигатель перестанет работать или компоненты будут синхронизированы, что приведет к повреждению двигателя.
Пренебрежение заменой ремня ГРМ в рекомендованное время может привести к поломке двигателя, поломке или изгибу клапанов, повреждению головки цилиндра или распределительного вала, а также повреждению поршня и стенки цилиндра. Это не та ситуация, когда можно думать: «Если она не сломана, не исправляйте ее». Замените ремень ГРМ в соответствии с графиком обслуживания производителя, чтобы избежать затратам тысяч гривен на ремонт или замену вашего двигателя.


8 признаков того, что пришло время заменить ремень ГРМ

Часто предупреждающих знаков нет до того, как ремень ГРМ сломается. Но вот некоторые возможные признаки того, что пришло время заменить ремень ГРМ:

  • Снижение мощности двигателя

  • Перегрев

  • Вибрация или встряхивание

  • Проблема запуска автомобиля

  • Визг или потирания - шумы от ремней

  • Тикающий шум от двигателя

Комплект ремня ГРМ состоит из натяжных роликов, шкивов и натяжителя, каждый из которых отвечает за небольшие, но важные работы. Если эти детали изнашиваются при установке нового ремня ГРМ, их сниженная работоспособность может привести к выходу из строя ремня ГРМ за очень короткое время без предупреждения. Именно по этой причине при замене ремня ГРМ необходимо также установить новые аксессуары, то есть направляющие ролики и натяжитель, а также водяной насос (о котором водители часто забывают). Что крайне важно, ремень ГРМ и аксессуары должны быть абсолютно заменены после покупки подержанного автомобиля! Не забудьте правильно затянуть ремень. Если натяжение слишком низкое, это приводит к более быстрому вытиранию зубьев ремня, а слишком сильное - к его громкой работе. В случае цепи, через некоторое время звенья ослабевают и цепь начинает громко греметь. Этот тип симптома нельзя недооценивать из-за того, что длительное вождение с цепью, которая издает громкие звуки, в большинстве случаев приводит к его поломке. Вместе с цепью ГРМ не забудьте заменить редуктор и натяжитель масла. 

Недостаточное сцепление является одним из наиболее частых отказов системы сцепления. К сожалению, причины его появлений очень разные, как и ситуации, в которых это происходит. Что связывает их всех, так это эффект так называемого «Мягкое сцепление», серьезно мешающее вождению автомобиля. Что стоит знать об этой проблеме?При каких обстоятельствах может появиться ослабление сцепления? Как вы можете чувствовать так называемый мягкое сцепление?

Вышеупомянутые обстоятельства, при которых водители обычно чувствуют увеличивающуюся нагрузку на сцепление, могут быть чрезвычайно разнообразными. Из их собственных отчетов ясно, что мягкое сцепление - это не явление, которое возникает только в конкретной ситуации, а наоборот - оно может возникать в крайне разных обстоятельствах. Для некоторых сцепление неожиданно ослабевает, когда автомобиль холодный (иногда даже замерзший), и начинает затвердевать только через некоторое время, когда автомобиль уже проехал хотя бы те несколько десятков километров. Другие, в свою очередь, жалуются на расшатанность сцепления, которая появляется сразу после того, как они выехали на трассу и сумели проехать по ней довольно большой участок. 
Вне зависимости от обстоятельств эффект остается прежним - педаль сцепления погружается в пол и не хочет подниматься. Он часто начинает «ловить» только в самом низком положении. Просто почему это происходит?


Каковы наиболее распространенные причины ослабленного сцепления? Какие части могут быть ответственны за это?

Причин плохого сцепления может быть много, но чаще всего виновата одна из этих 9 проблем:

1.     Воздух в системе сцепления - главный подозреваемый в случае внезапного размягчения сцепления.

2.     Неисправность насоса сцепления - распространенная неисправность в автомобилях с гидравлическим сцеплением.

3.     Повреждение рабочего цилиндра - обычно сопровождается утечкой гидравлической жидкости рядом с коробкой передач.

4.     Дефект давления сцепления - чаще всего возникает из-за износа компонентов.

5.     Утечка давления в магистрали - проверка на наличие утечек в магистралях является основой для диагностики проблем сцепления.

6.     Неисправность поршней в насосе сцепления или в рабочем цилиндре - еще один дефект, возникающий из-за износа деталей.

7.     Сломанный или неправильно отрегулированный трос сцепления - слабая муфта на старых моделях автомобилей может быть просто результатом этой проблемы.

8.     Отсутствие достаточного количества гидравлической жидкости в системе сцепления - даже небольшая потеря может привести к ослаблению сцепления.

9.     Поврежденный упорный подшипник - в дополнение к мягкому сцеплению он также может вызывать неприятные звуки, которые слышны при нажатии на сцепление.

А как вы исправляете проблемы с ослабленным сцеплением? Это включает в себя ремонт или замену поврежденных частей. На этот раз стоит помнить, что нужно делать ставки на запчасти хорошего качества. Вместо того чтобы сокращать расходы, экономия на автомобильных деталях всегда приводит только к увеличению затрат.

О компании

ViaCars (рус. ВиаКарс, укр. ВіаКарс) - интернет-магазин автозапчастей для автомобилей европейских производителей, таких как: Mercedes-Benz, Volkswagen, Renault Peugeot, Fiat, Ford, Iveco, Opel, Citroen.,Skoda, Seat, Audi и не только. 

Наша компания имеет опыт работы в сфере оптовой и розничной торговле автозапчастями более 10 лет. У нас Вы всегда сможете купить необходимые комплектующие для Вашего автомобиля:

- ассортимент составляет более 300 ТМ автозапчастей со всего мира;
- в наличии на складах Нашей компании более 30 000 позиций автомобильных запчастей.

Наши менеджеры с удовольствием помогут подобрать Вам необходимые запчасти!

Ежедневная
отправка заказов
Скидки на
доставку
Всегда актуальное
наличие
Гарантия
возврата
Каталог товаров